• 上海鷹牌衡器：電子汽車衡重新使用需要注意哪些？
• [2020/01/13 00:00:00]

      上海鷹牌衡器：電子汽車衡重新使用需要注意哪些？ 　　 　　使用長時間閑置的電子汽車衡稱重儀表時，要檢查儀表是否受潮。稱重儀表應該遠離粉塵和易爆炸氣體的環境；電子汽車衡顯示儀表的接線是否松動、折斷，其底線是否牢固，直接影響地磅稱重顯示儀表的使用，應該經常檢查。 　　 　　振動源和熱源都可以影響稱重儀表的準確度，應該避免儀表靠近這些地方；門鈴等感性負載不可以接在稱重儀表的同一個相線上；先斷掉稱重儀表的電源才可以對稱重儀表進行灰塵、移動位置、更換保險絲等活動。 　　 　　電子汽車衡的維修，由經過培訓的人員來進行，避免不熟悉的人員對電子汽車衡進行工作，更不能讓非工作人員隨意拆開機箱、維修電子汽車衡、更換電子汽車衡零部件等。 　　 　　如果電子汽車衡出現故障，可以實用電子汽車衡傳感模擬器對電子汽車衡進行故障，以便判斷出故障是否發生在稱重顯示儀表，還是在其他部位。電子汽車衡傳感模擬器是一個實用的電子汽車衡故障檢查維修設備，它可以及時的查找故障的發生的位置和原因，迅速排除故障。 　　 　　本文內容來自上海鷹牌衡器網站：http://www.geize.cn/

• 上海鷹牌衡器：電子汽車衡偏差的調節
• [2020/01/13 00:00:00]

      上海鷹牌衡器：電子汽車衡偏差的調節 　　 　　電子汽車衡是一種常見的稱量儀器，如果誤差較大對測量結果會造成差別，所以為使測量更準確需要對電子汽車衡進行調整。 　　 　　偏載測試超過規定允差時，對電子汽車衡進行調節，使滿足允差要求這樣才能使電子汽車衡在使用時無論將載荷置于承載器的位置，稱量結果均相同。電子汽車衡偏載的調節分為兩部份，一是對受力狀態的調節；一是對傳感器的調節。 　　 　　對一臺電子汽車衡先要求放置傳感器的基座盡量保持在同一水平，可使用測高儀來測定，使其控制在毫米級誤差內，這是大家都熟知的基本必要條件。但是若對這些基本工作出現大的失誤，將使后來的調整事倍功半。對承載器與傳感器的連接面盡量水平，承載器本身的重量對四個支承點盡量均勻對稱。 　　 　　電子汽車衡承載器受到載荷時不會由于承載器變形對傳感器產生過大的側向力，影響傳感器的正常工作，在允許偏載的情況下不能改變承載器的受力分配。承載器放置在傳感器上，可用手觸摸傳感器的壓頭，確認四支傳感器是否已受力。傳感器是否均勻受力，通過在電子汽車衡傳感器的基座下用墊片調整。        本文內容來自上海鷹牌衡器網站：http://www.geize.cn/   　　

• 上海鷹牌衡器：電子汽車衡秤臺的安裝步驟
• [2020/01/10 00:00:00]

      上海鷹牌衡器：電子汽車衡秤臺的安裝步驟 　　 　　電子汽車衡秤臺的安裝主要依據各生產廠家所出具的使用說明書進行，因各生產廠家所選擇的稱重傳感器及顯示儀表配置不同而有所差異。一般基本步驟如下： 　　 　　用起重機將稱臺平穩吊起落入做好的水平地基上，吊用鋼絲繩的張角不小于45°。同時應注意按全。安裝時應確保傳感器位置的準確，（要求預先安放底座平板的，應先安放底座平板）秤體就位后應檢查秤臺是否符合安裝要求。 　　 　　對于多秤臺的電子汽車衡，應按順序依次安放連接，用螺栓或銷軸連接成一體，使之符合安裝要求。 　　 　　同時可進行稱重傳感器的安裝連接。 　　 　　注意：稱重傳感器的編號及安裝位置應嚴格按照產品圖紙的標注相一致，如未標注應在連接時標記下來以備查找。 　　 　　特別是數字式稱重傳感器，更應嚴格對號入座。因為，當將稱重傳感器導線并聯連接到接線盒上時，每一只傳感器都有地址編號，為了調試、維修的需要，應記下每個不同地址編號的傳感器在稱臺的安裝位置及每個不同地址編號的傳感器導線在接線盒的連接位置，當顯示儀表顯示某個地址編號的傳感器出現問題的話，在維修時就能夠很快找出哪個是這只傳感器的導線，以方便檢查。 　　 　　用千斤頂頂起秤臺，撤除墊在秤臺下方的墊木，松開千斤頂，使秤臺徐徐落下，放置水平，放置平穩后，承重臺應為一個平面。 　　 　　本文內容來自上海鷹牌衡器網站：http://www.geize.cn/

• 上海鷹牌衡器：電子汽車衡有哪些部件組成？
• [2020/01/10 00:00:00]

　   上海鷹牌衡器：電子汽車衡有哪些部件組成？ 　　 　　電子汽車衡是一種將物體的重量傳遞給稱重傳感器的精密儀器，包括稱重臺面、吊掛 連接單元、限位裝置、地面固定件和基礎設施等。 　　 　　電子汽車衡主要由秤臺、傳感器、連接件、限位裝置、顯示儀表及接線盒等零部件組成，還可以選配打印機、大屏幕顯示器、計算機和穩壓電源等外部設備。 　　 　　稱重傳感器：介于秤臺和基礎之間，將被稱物的重量轉換為相應的電信號，經信號電 纜輸出到稱重顯示儀表進行稱量的測試。 　　 　　顯示儀表：用以測量稱重傳感器輸出的電信號，經對電信號處理后，以數碼形式輸出 數據。 　　 　　電源：主要指向稱重傳感器提供的橋路激勵電源和儀表線路工作的電源。 　　 　　限位器：主要是保證稱量結果準確、 誤差小 （即使有強烈沖擊或颶風等橫向力的作用也能使秤工作）。限位器主要是阻止秤臺橫向移動和左右晃動幅度。          本文內容來自上海鷹牌衡器網站：http://www.geize.cn/

• 上海鷹牌衡器：如何判斷電子吊秤到底有沒有報廢
• [2020/01/09 00:00:00]

上海鷹牌衡器：如何判斷電子吊秤到底有沒有報廢 　　 　　其實不止是電子吊秤，每一種產品都有它的使用期限，超過這個期限或某種原因造成的局部結構損壞就不能在正常使用了。為了能讓電子吊秤很好的在服務我們，電子吊秤情況下使用，了解其報廢的標準也是有必要的。還有一種情況就是，客戶在不了解情況下去維修，維修員就會說這個是不能修了，要重新買新的。當然是想讓你在他那里買啦，有時候也沒必要的，只是換個零部件就搞定的事情，那么究竟是什么樣的可以正常使用，什么情況下是不能在使用了呢？ 　　 　　凡出現下列情況之一者應予報廢，不許補焊。可宣布報廢： 　　 　　1，表面有裂紋時。 　　 　　2，危險斷面磨損達原尺寸的 10% 時。 　　 　　3，扭轉變形超過10度時。 　　 　　4，危險斷面和吊鉤頸部產生塑性變形時。 　　 　　5，板式鉤襯套磨損達原尺寸的 50% 時應報廢襯套 , 銷子磨損量超過名義直徑的 3%~5% 時應更新。 　　 　　6，板式鉤 , 心軸磨損達原尺寸的 5% 時 , 應報廢心軸 , 予以更新。 　　 　　7，開口度比原尺寸增加 15% 時。 　　 　　本文內容來自上海鷹牌衡器網站：http://www.geize.cn/

• 上海鷹牌衡器：電子地磅行業常用的單位換算
• [2020/01/09 00:00:00]

　　上海鷹牌衡器：電子地磅行業常用的單位換算 　　 　　 電子地磅質量換算： 　　 　　 1噸（t）=1000千克（kg）=2205磅（lb）=1.102短噸（sh.ton）=0.984長噸（long ton） 　　 　　1千克（kg）=2.205磅（lb） 　　 　　1短噸（sh.ton）=0.907噸（t）=2000磅（lb） 　　 　　1長噸（long ton）=1.016噸（t） 　　 　　1磅（lb）=0.454千克（kg） 　　 　　1盎司（oz）=28.350克(g) 　　 　　電子地磅長度換算： 　　 　　1千米（km）=0.621英里（mile） 　　 　　1米（m）=3.281英尺（ft）=1.094碼（yd） 　　 　　1厘米（cm）=0.394英寸（in） 　　 　　1埃=10-10米（m） 　　 　　1英里（mile）=1.609千米（km） 　　 　　1英尋（fm）=1.829（m） 　　 　　1英尺（ft）=0.3048米（m） 　　 　　1英寸（in）=2.54厘米（cm） 　　 　　1海里（n mile）=1.852千米（km） 　　 　　1鏈=66英尺（ft）=20.1168米 　　 　　1碼（yd）=0.9144米（m） 　　 　　1密耳（mil）=0.0254毫米（mm） 　　 　　1英尺（ft）=12英寸（in） 　　 　　1碼（yd）=3英尺（ft） 　　 　　1桿（rad）=16.5英尺（ft） 　　 　　1英里（mile）=5280英尺（ft） 　　 　　1海里（n mile）=1.1516英里（mile）       本文內容來自上海鷹牌衡器網站：http://www.geize.cn/

• 上海鷹牌衡器：電子秤的接線方法
• [2020/01/08 00:00:00]

上海鷹牌衡器：電子秤的接線方法 　　 　　電子秤的種類繁多，電子秤的顯示器也是如此，那對于一般的客戶來說，接線不是問題，因為他們不需要知道怎么的處理，但作為技術人員，你是不是常常會為各大廠家的電子稱的接線方式而苦惱呢？上海鷹牌衡器的小編給大家總結的各大電子秤廠家的接線方式： 　　 　　注：A、+SENSE/-SENSE為電源，+OUT/-OUT為信號，+IN/-IN為電源補償 　　 　　B、+V/-V為激勵電壓，+IN/0IN為信號 　　 　　1，英展臺秤： XK3150(W):5芯，1電源正，2電源負，3信號正，4信號負，5屏蔽線 　　 　　2，耀華儀表： 　　 　　XK3190-A1+：9芯，1激勵電壓負，5屏蔽，6激勵電壓正，8信號負，9信號正 　　 　　D9： 9芯，1電源補償負，2電源負，5屏蔽，6電源補償正，7電源正，8信號負，9信號正 　　 　　3，友聲儀表： 　　 　　XK3100-A2：5芯，1激勵電壓正，2激勵電壓負，3信號正，4信號負，5屏蔽 　　 　　4，彩信儀表： 　　 　　XK315A6：9芯，1激勵電壓正，2反饋電壓正，3屏蔽，4反饋電壓負，5激勵電壓負，7信號正，8信號負(信號不對就反下) 　　 　　5，頂松儀表： 　　 　　DS822-D4+:9芯，1激勵電壓負，2反饋電壓負，5屏蔽，6激勵電壓正，7反饋電壓正，8信號負，9信號正(若傳感器為4芯，將1和2，6和7連接起來) 　　 　　6，惠而邦儀表： 　　 　　T3000/T2000/QHD：9芯，1電源補償正，2電源正，3屏蔽，4電源負，5電源補償負，7信號負，8信號正，(若傳感器為4芯，將1和2，4和5連接起來) 　　 　　KC/KW：5芯，1信號正，2信號負，3屏蔽，4電源負與電源補償負，5電源正與電源補償正 　　 　　本文內容來自上海鷹牌衡器網站：www.geize.cn

• 上海鷹牌衡器：電子地磅打印機不打印怎么解決？
• [2020/01/08 00:00:00]

      上海鷹牌衡器：電子地磅打印機不打印怎么解決？ 　　 　　電子地磅連接打印機現在很多的企業都應用到了這個功能，有的還與電腦連接，但是在使用的過程中還是有這樣那樣的小問題，畢竟使用者都不是人員所以有時候遇到一點小問題都解決不了，看到技術員三下兩下就解決。 　　 　　地磅與打印機相連作業，需要考慮很多。再加上工作比較繁忙，打印的工作就容易出現問題。并不是我們想，但有時候因為我們趕，問題還真就出現了。 　　 　　當我們遇到地磅稱重正常，而相應的打印機無法打印磅單時，這時我們就需要分析原因才能對癥找到相應的解決辦法，這其中很多原因是操作及設置錯誤造成的，遇到這樣在問題該如何解決呢？ 　　 　　一、如果裝了稱重軟件，儀表與電腦相連的情況下，則打印機是與電腦相連的，而相關設置在電腦里進行。 　　 　　第二、儀表的時間日期要設置正確，如果儀表本身的時間日期設置的不正常，也會導致無法打印，設置正確好后，還要掉之前的打印存儲記錄，同樣以 xk3190-A9為例，記錄的方法為，在標定開關關閉的情況下， 　　 　　第三、儀表與打印機的聯機要正常，比如稱重儀表與松下1121聯機時，在聯機正常的情況下1121面板上聯機亮起時說明聯機正常，如果沒亮需要按一下。 　　 　　以上幾點能排除掉通常90%以上的電子地磅賬單打印故障，如果排除了以下情況，還是無法打印，可能是打印機(線)或儀表打印連接端口有問題，那就要找到電子衡器廠家了。 　　 　　本文內容來自上海鷹牌衡器網站：www.geize.cn

• 上海鷹牌衡器：雷雨天氣對地磅的影響？
• [2020/01/07 00:00:00]

      上海鷹牌衡器：雷雨天氣對地磅的影響？ 　　 　　雷電是一種自然界常見的放電現象，它具有大的破壞力。自然界中常見的雷電主要有直擊雷、雷擊電磁脈沖(LEMP)和球形雷三種。當直擊雷對地放電時，在8μs左右達到峰值，并在40μs內泄放，因此，直擊雷電流具有幅值高、頻率高、沖擊力Q等特點，在地網中產生的電位差會損壞電器設備，甚至直接危及人的生M;雷擊電磁脈沖(LEMP)是指因直擊雷的路(雷電流引入)和場(空間電磁場)效應，對電氣和電子設備的破壞。通過對雷擊事故分析的結果可以得出這樣一個結論：雷電造成的電子設備的損壞，90%以上是雷擊電磁脈沖造成的;球形雷是一種特殊的帶電球體，不常見，還處于研究中。因此，主要是直擊雷、雷擊電磁脈沖作用在電子衡器上造成不同程度的破壞。 　　 　　電子汽車衡原理：被稱重物或載重汽車置于承載器臺面上，在重力作用下，通過承載器將重力傳遞至稱重傳感器，使稱重傳感器彈性體產生變形，貼附于彈性體上的應變計橋路失去平衡，輸出與重量數值成正比例的電信號，經線性放大器將信號放大。再經A/D轉換為數字信號，由儀表的微處理機（CPU）對重量信號進行處理后直接顯示重量數據。 　　 　　大型電子衡器一般都處于室外露天場所，秤臺及鋼軌等大型金屬構件易遭受雷電襲擊，特別容易產生由于電磁感應而導致的浪涌電壓，因此，安裝在秤臺下的傳感器及與其相連的二次儀表和相應的計算機系統，很容易遭到雷電的襲擊而損壞。大多數情況下，由于傳感器彈性體與秤臺是處于電氣連通狀態的，而傳感器的彈性體與電子電路之間耐壓z有1KV到1.5KV，傳感器彈性體上感應的高電壓會將傳感器的應變片和其后的相應電路擊穿，這就是大型電子衡器經常因遭受雷擊而損壞的z主要的原因。 　　 　　當電子衡器遭受雷擊時，有強大的電流通過傳感器的彈性體，此電流產生的電磁場強度足以破壞傳感器內部應變電路和電子電路，進而波及到與其相連的二次儀表及計算機系統。這也是大型電子衡器容易遭雷擊而損壞的原因之一;架空的供電電源也易遭受雷電襲擊，所以架空電源也是大型電子衡器易遭雷擊而損壞的原因之一?？傊?，凡是與電子衡器系統有電路連接或信號聯系的地方，都有可能引入雷電襲擊而產生浪涌電壓，造成衡器系統損壞。 　　 　　本文內容來自上海鷹牌衡器網站：http://www.geize.cn/

• 上海鷹牌衡器：電子吊秤與其它衡器對比
• [2020/01/07 00:00:00]

　　上海鷹牌衡器：電子吊秤與其它衡器對比 　　 　　電子吊秤，應用學科：機械工程（一級學科）；工業自動化儀表與系統；機械量測量儀表-機械量測量儀表名稱稱重計量器，常用于日常生活、建筑、貨物稱重上。 　　 　　電子吊秤所具有的功能： 　　 　　1、吊秤軟硬件版本多樣,性能可靠,價格合理,適用于各地的用戶。 　　 　　2、五位1.2英寸LED數碼管顯示,特別適合室內光線昏暗的場合使用。 　　 　　3、采用一體式傳感器設計,高強度鋁合金外殼，美觀輕盈。 　　 　　4、具有重量暫留、歸零和分度值切換功能。 　　 　　5、配備高容量 6v/10Ah 可充電電池，一次充電待機150小時。 　　 　　6、標準配置無線遙控器，標定、歸零、累加，遙控操作。具有顯示值保持功能。(遙控器、按鍵均可操作)。 　　 　　7、特有自動稱重、累計功能，適合碼頭吊及各種貿易結算 　　 　　8、吊鉤360度可旋轉 　　 　　電子吊秤與其它衡器相比： 　　 　　1、電子吊秤不占場地，使用方便靈活。 　　 　　2、電子吊秤可以有效減少作業環節，加快計量速度，節省人力、物力、時間，使貨物在起吊、裝卸過程中完成計量。 　　 　　3、電子吊秤實現計量數據遠傳，集中監視，使人離開惡劣和危險的工作環境。 　　 　　4、易于和吊車控制系統結合在一起，減少崗位設置 　　 　　5、功能多、精度高、防護性強、維護費用低。 　　 　　6、鉤頭懸掛式吊秤影響吊車起升貨物的高度，行車式、軸座式需要對吊車改造，維修時影響吊車作業，嵌入式是在吊車的某一部位加裝稱重環節、不影響起升高度，也不影響吊車作業，是目前行業發展的一個方向。 　　 　　本文內容來自上海鷹牌衡器網站：http://www.geize.cn/

• 上海鷹牌衡器：簡單介紹叉車秤
• [2020/01/06 00:00:00]

      電子叉車秤是為裝載設備在裝載過程中稱量裝載物料的一種稱重計量器具。電子叉車秤可以提供被稱物料的累計值和打印清單。 電子叉車秤是一種車載稱重設備，與車載的機械控制部分集成為一體，在車載行進中實現稱重。它通過一個接近開關對預先確定的稱量位置的監測，將液壓轉換為鏟斗內載荷的重量而實現稱重。它有目標模式和累加模式兩種不同的工作方式，按照人員的選擇，可以自動將載荷進行累加，或是將在和從目標設定值中扣除。 　　 　　1.叉車電子秤在使用時應做預熱，動臂5-10次，是油壓及傳感器預熱到正常工作溫度 　　 　　2.操作中，翻斗時，先應控制動臂的操縱桿放在極后位置，即翻斗處于后端 　　 　　3.動臂系統應進行嚴格潤滑，減少動臂的摩擦系數 　　 　　4.選擇較平坦的地面上進行稱重 　　 　　5.動臂的過程應將速度控制均勻 　　 　　6.車載停止行駛的情況下置零較好 　　 　　7.稱重過程避免車載行駛，如需行駛，應控制車速在10KM/h左右 　　 　　8.如配備多個翻斗時，稱重時校正所使用的翻斗 　　 　　9.電子秤開機前先啟動車載，電子秤關閉后再關閉車載電源 　　 　　10.清洗時避免水流如儀表，避免損壞 　　 　　本文內容來自上海鷹牌衡器網站：http://www.geize.cn/

• 上海鷹牌衡器：電子吊秤起吊的要求
• [2020/01/06 00:00:00]

      電子吊秤上部和下部相連接的起重機械相關零部件和吊具，說得具體一點就是各類吊鉤和各類吊具。各類吊鉤和各類吊具的技術標準、規程以及使用維護注意事項等具體內容很多，按設計、制造、使用三個階段來劃分，上海鷹牌衡器的小編來給大家概括一下： 　　 　　一、設計階段 　　 　　1：承載結構應力求簡單，受力明確，傳力直接，減少應力集中的影響。 　　 　　2：設計的時候應考慮動載、磨損、腐蝕、溫度、工作環境等因素對性能的影響。 　　 　　3：承載結構應有足夠的強度、剛度和穩定性。 　　 　　4：承載結構的材料通常使用延伸率高，沖擊功較大的低合金鋼等鋼材。 　　 　　二、制造階段 　　 　　1：承載件表面與內部應無足以影響使用的缺陷，且應有良好的抗pi勞性能。 　　 　　2：鍛件纖維走向、軋制件軋制方向應力與受力方向保持一致。對采用氣割等方法加 　　 　　 　　 　　3：制造材料、外購零部件有制造單位的合格證等技術證明文件，否則應進行檢驗，查明性能合格后方可使用。 　　 　　4：高強螺栓連接應按技術設計要求使用z用工具擰緊。電子吊秤 　　 　　5：經檢驗合格的產品，制造單位應在其適當位置作出不易磨損的標記，并簽發合格 　　 　　證。標記內容應包括：額定起重量(工作載荷)、檢驗標志、生產編號、制造日期、制造單位；合格證內容應包括主要技術性能參數；產品售出時，應附有使用、維護保養說明書。 　　 　　三、使用階段 　　 　　1：強調使用過程中的定期檢查。 　　 　　2：有明確的報廢標準。         本文內容來自上海鷹牌衡器網站：http://www.geize.cn/

• 上海鷹牌衡器：電子汽車衡分為哪幾類？
• [2020/01/03 00:00:00]

       上海鷹牌衡器：電子汽車衡分為哪幾類？ 　　 　　電子汽車衡俗稱地磅，電子汽車衡主要由承載器、稱重顯示儀表、稱重傳感器、連接件、限位裝置及接線盒等零部件組成，還可以選配打印機、顯示大屏幕、計算機及稱重管理軟件和穩壓電源等外部設備。關于電子汽車衡的主要分類信息，上海鷹牌衡器的小編為大家詳細說明下： 　　　1:數字式汽車衡: 　　 　　數字技術；  　 　　防遙控作弊，抗射頻干擾 　　 　　傳輸距離遠，能實現z能控制； 　　 　　長期可靠;維護方便 　　 　　秤體用U型梁結構,強度高，剛性好 　　 　　2:模擬式汽車衡: 　　 　　不銹鋼全密封式,防shui防腐能力強 　　 　　動態、欠載、超載等狀態顯示 　　 　　數字濾波、自動清零追蹤， 　　 　　自動復位傳力機g 　　 　　故障自診斷,具有兩次防雷擊功能 　　 　　3:鋼混結構地磅（汽車衡）: 　　 　　防腐能力強， 　　 　　長期工作穩定性好 　　 　　結構穩定、自重大、 　　 　　定位準、不變形、免維護 　　 　　雷擊，避免雷電造成的傳感器損害          本文內容來自上海鷹牌衡器網站：http://www.geize.cn/

• 上海鷹牌衡器：汽車衡在測量時會產生誤差嗎？
• [2020/01/03 00:00:00]

      上海鷹牌衡器：汽車衡在測量時會產生誤差嗎？ 　　 　　如今，電子領域的技術發展迅速，電子汽車衡的出現也為人們的生活帶來了方便，因而計量工作的準確度的高低與企業的經濟效益好壞直接相關，所以出現了一個問題那就是電子汽車衡在測量的時候有誤差嗎？ 　　 　　電子汽車衡作為一種使用方便、承重速度快、穩定性好、計量準確的計量器具，電子汽車衡在企業內部的物流周轉和對外貿易的承重計量工作中有著重要作用，所以電子汽車衡的零件組成部分就有著相關重要作用，承重和傳力部分主要包括稱重臺面、吊掛連接單元、地面固定件和限位裝置施等內容，是用于把物體的重量傳遞給稱重傳感器的一個裝置；介于稱臺和基礎之間的稱重傳感器，它能夠將稱物的重量轉換為電信號，在輸稱重顯示儀表來稱量；顯示儀是通過對電信號進行處理后再輸出數據，電源有橋路激勵電源和儀表線路工作的電源。 　　 　　被稱重物和載重汽車停在稱臺上在重力作用下經傳感器電橋產生變成輸出和稱重數值成正比的模擬信號，在經由線性放大器信號放大，轉換變成讀書 到儀表窗口。 　　 　　所以以上電子汽車衡的組成關重要，直接決定著該電子汽車衡在側重的時候是否有誤差問題。       本文內容來自上海鷹牌衡器網站：http://www.geize.cn/

• 上海鷹牌衡器：電子汽車衡使用時要注意的地方？
• [2020/01/02 00:00:00]

       電子汽車衡現在已經逐步得到了廣泛的應用，它的安裝要根據生產廠家說明進行正確作，另外還有一些細節問題，需要我們特殊注意下，接下來跟隨上海鷹牌衡器小編來詳細了解下： 　　 　　1.電子汽車衡應勻速上秤臺，速度控制在5Km/h以內；禁止在秤臺上緊急剎車，做好限速標志。 　　 　　2.每次車輛上秤臺前先觀察儀表顯示是否為毛重零；打印或記錄數據前觀察儀表顯示是否穩定。 　　 　　3.電子汽車衡秤臺上嚴禁電焊作業或將秤臺作為地線使用。 　　 　　4.春季及夏季應做好防shui工作，無基坑的電子汽車衡接線盒內放置干燥劑； 　　 　　5.電子汽車衡使用電纜線用金屬軟管套接。 　　 　　6.淺基坑汽車衡基坑內應保證下水道、排水管道暢通。 　　 　　7.冬季溫度較低時，儀表通電20分鐘再計量。 　　 　　8.電子汽車衡安裝時選址應盡量避免在公用通道上，非計量的車輛禁止高速通過秤臺。 　　 　　9.食品加工或糧食行業的汽車衡應做好防鼠工作，當電纜線斷裂后接頭處做好防shui工作； 　　 　　10.每次計量的汽車載重不得大于較大稱量，但也不應小于20d的較小稱量。 　　 　　11.人員不要讓未接受過培訓的人員作儀表。 　　 　　12.下班應切斷所有稱量設備的電源。嚴禁車輛在秤臺上長時間停留或過夜。 　　 　　本文內容來自上海鷹牌衡器網站：http://www.geize.cn/